我不斷的思索：如果一家旅行社專走特別且深度的日本行程，出團日期與團費卻完全不亮在官網，幾乎找不到部落客介紹，這種旅行社竟還可以一直經營，肯定有它的不敗生存條件，因此我帶著這種探險的精神，決定參團跟它拚了！
然而這個探查尋訪的學費可相當不便宜，加上農曆年的漲幅，雖是5天行程的早鳥價就幾乎是淡季的歐洲團費，何況行程需從松山轉羽田，羽田再轉釧路，事實上根本只有3天的活動時間，可見不想在台灣過年的心有多堅定？
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↑我們的JL班機 |
北海道幅員遼闊，尤其道東各城市間距離非常長，飛鳥採取羽田飛釧路(有些時候是羽田→網走或女滿別機場)，可以降低從札幌或旭川的國際線往東部的陸上雪地交通風險與時間。
但如此安排勢必增加了交通費用，且飛鳥在羽田機場的轉機停留時間非常長，因此導致於在釧路王子飯店享用新年圍爐餐時，已經是晚上8.9點了....
丹頂鶴三大給餌場之一的鶴見台，為了保護野生的丹頂鶴不滅絕，當地居民自動自發的在固定時間給餌。
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↑鏡頭只到55mm完全不給力 |
為了用多個角度欣賞釧路溼原，行程還安排了泛舟體驗，但可別以為這是急流泛舟，釧路溼原的航行相當安穩平靜，目的是讓我們觀察樹冰、零距離觀察小動物。
這天天氣大好，哈小萍的紫外線防護相當齊全。
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↑我們的船長 |
有道是怕花錢就不要出門，怕曬就不要出來玩，但是我真的趴趴GO到有曬斑了.....
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釧路溼原面積約19357公頃，是日本第28個國立公園，釧路川長154公里，源頭來自屈斜路湖，水流平穩運氣好的話還可以見到蝦夷鹿或野生丹頂鶴。
川水靜靜，整團團員沒有人喧鬧，我聽著槳在水裡輕輕撥弄發出的聲音，望著船身劃過枯樹倒在湖裡的影子，此時天空藍的發亮。
在近40分鐘的航行裡，看到丹頂鶴了嗎？當然沒有，但我們一點都不介意。
全程幾乎只有早餐採飯店自助式，我很喜歡套餐式供餐。
在1999年第一次到訪北海道時，坐過夏季最慢的釧路小火車，這趟則搭乘SL冬季濕原號蒸汽火車(塘路→釧路段)，以截然不同的冬季雪白面貌欣賞日本最大的濕原~釧路溼原。
塘路站月台站滿了拍攝即將到站的SL蒸汽火車人影。
冬季限定的SL冬季濕原號行駛於每年一月下旬~3月上旬，有著明亮寬大的車窗設計，車內還設有常在旅遊節目看到的石炭火爐可以烤魷魚，非常懷舊有趣。
雖不是鐵道迷，但是在遠方開始出現點點煙霧，火車緩緩逼近、嘹亮的氣笛聲下，很難不被現場等待的群眾熱情所感染，它就像童話故事裡的畫面走進我的真實世界。
未完待續~
2016(飛鳥)冬季北海道道東自然生態行~鶴雅鄙之座(2)
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